16. JABUKA 2013
JABUKA, 14.-16.11.2013
Letos pojedenácté se v Chorvatsku konala regata
JABUKA. Tento rok jsme se rozhodli i přes varování těch, kteří už závod
absolvovali, že to zkusíme také.
Napřed něco nutných/nudných údajů:
Loď: ELAN 350 Performance -
YANKEE (2012), zařazena do skupiny 6, startovní číslo 43
Charter: BURIN YC
Baze: Marina Kornati, Biograd na Moru
Zajišťoval: Marais, s.r.o.
Pořadatel regaty: J.K. TIJAT VODICE
Sestava YANKEE:
Kapitán:
Ondřej
Labuda
Lodní sporty Brno, HK-YACHT
Posádka:
Radka
Klusáčková
gena,
genakr, kormidlo
Lodní Sporty Brno
Vladimír
Lambl (Dick)
výškové
práce, genakr, kormidlo
YC Neratovice
Vojta
Lambl
hlavní
plachta
YC Neratovice
Viktor
Králík
navigace,
bufet, autor
HK-YACHT
Petr Horák
klavír,
kuchyně
HK-YACHT
Stanislav
Ondroušek
libero,
stahování/vytahování genakeru
nestraník
Petr Vorel
libero, čeleň,
rolfogy
nestraník
Jabuka v YANKEE datech:
Trasa závodu: Vodice -
Komorica - Jabuka - Blitevnica - Vodice
Start závodu: 14.11.2013 ve
21.00 hod
Průjezd okolo Jabuky: 15.11.2013
v 5.15 hod na celkovém 33 místě
Průjezd cílem: 15.11.2013 ve
12.18 hod
V závodě ujeto: 99,1 nm
Celkový čas v závodu: 15.18 hod
Průměrná rychlost v závodu: 6,52 kt (max.
rychlost 10,5 kt)
Celkem ujeto včetně přejezdů a
„výletů": 181,6 nm
Pokec:
Naše „mezinárodní" posádka čítala osm občanů,
proto bylo nutno důsledně plánovat i dopravu. Bylo proto rozhodnuto, že na sraz
13.11.2013 ve 24.00 v Brně se pojede následovně:
- Severní Morava,
tj. Staňa a já, pojedeme Staňovým autem do Brna, což mi vyhovovalo. V Brně už u
Horcla čekal i Ondrášek, takže jsme pouze přeložili věci do Horclova auta a
odjeli na sraz na ČS Benzina - Bystrcká.
- Jižní Morava
(zbytek Brna), tj. Ráďa a Petr, se na místo odjezdu dostali vlastními povozy.
- Praha a jiné
moravské kolonie, tj. kluci Lamblovi, přijechali vlastním vozem a v Brně
přiložili Ráďu a Petra.
Nutno podotknout, že všichni byli velice dochvilní a
nezbývalo nám už nic jiného, než vyrazit na cestu. Trasa byla zvolena přes
Rakousko a Slovinsko do Biogradu na Moru, kde jsme měli 14.11.2013 na 9.00 hod
dohodnuto převzetí lodi.
Původní představa, že pojedeme spolu, sice nevyšla,
ale konec dobrý, všechno dobré, v Biogradu jsme se potkali.
Vzhledem k tomu, že samozřejmě
nezuřila turistická sezona, byla cesta plynulá a bez front. I tak jsme
s láskou využili na chorvatské dálnici nabitou „krabičku" na placení
mýta. Táto skátula cestu ještě zrychlila a o pár Kun zlevnila. Musím upozornit,
že krabička platí pouze na dálnici ze Zabrebu do Splitu. První úsek dálnice (ze
slovinských hranic do Zagrebu) patří někomu jinému a neplatí tam… Prodejní
místa pro zakoupení krabice si raději zjistěte předem (prodejních míst moc není
a otvírací doba není 24 hod…), popř. si ji pučte od nějakého kamaráda jako my…
Alíku, tímto Ti velice děkujeme!
V Biogradu už měli vše připraveno, takže Ondrášek
vyrazil převzít loď a my s Horclem a Staňou nakoupit proviant a internet.
Internet je myšlen tak, že jsme měli půjčený modem s předplacenou
chorvatskou kartou pro příjem internetového signálu, který byl potřeba dobít.
Koupili jsme internetu za 50,-HRK a poslali kód Inžovi, aby nám ho dobil. Inžo,
tímto i Tobě velice děkujeme!
Loď převzata, naložena. Ještě převzít
genakr, první nic moc, druhý OK - bereme.
ELAN 350 je všeobecně známá loď, takže
asi nemá cenu se o ní moc rozepisovat. Sportovní ladění lodi je vidět na první
pohled, což má samozřejmě i vliv na podpalubí, které není tak honosně zařízené
a prostorné jako u běžných charterových lodí, ale jedeme přece na závody ne?
Nezdržovat se a rychle do Vodice. První zkušenosti
s lodí, paráda. Jede nádherně. Zadoboční kurzy - raketa. Přední kurzy -
jede, ale mírně splouvá, což se v závodě ukázalo jako dost špatná
vlastnost…, nebo nám to moc nešlo :-).
Ve Vodici jsme se vyvázali bokem na ostatní 350-tky.
Přístav byl plný, všude spousta lidí, počasí skvělé.
Ondrášek s Ráďou nás šli zaregistrovat, ostatní
procházka Vodicí, sraz v hospodě na nábřeží. Tady bylo možné si konečně
v klidu prohlédnout trasu závodu atd. Po krátké poradě - připravit loď
k boji. Uklidit, rozložit zavazadla a vybavení lodi, atd.
Mezi tím přišli komisaři závodu zkontrolovat loď, zda
máme potřebné vybavení atd. Zároveň nám instalovali GPS přijímač, aby bylo
možno sledovat loď v reálném čase.
Potom už byl celkem volný program. Kolem 18.00 hod
začala hrát kapela, která prošla po nábřeží až k městskému molu, kde jsme
kotvili. Pěkné. Šli jsme s Horclem uvařit flákotu. Vonělo to krásně a
myslím si, že ostatní posádky moc nechápaly…
Cca v 19.00 hod odešel Ondra na kapitánskou
poradu před startem, která se konala v „izletech", výletní lodi, která
kotvila u městského mola.
Start byl stanoven na 21.00 hod, takže bylo rozhodnuto
tak, aby byla posádka nakrmena a připravena na 20.00 hod.
Od 20.00 hod se začaly posádky vydávat do bazénu před
Vodicí a vyčkávali startu.
START
Prostor před Vodicí je vcelku velký, ale když vezmeme
v úvahu absolutní tmu, 64 lodí + rozhodčí a doprovodné čluny a ještě
skutečnost, že je tento prostor rozdělen startovací linií, nezbývá tam toho
místa nějak moc. Poziční a ostatní světla lodí se
míhaly v divokém křižování, že to tam vypadalo jako na pouti. V té
záplavě světel bylo celkem problém zaregistrovat startovací linii, kterou
tvořily dvě lodi pořadatelů, vybavených atypickými světly. Nakonec jsme to
vyřešili tak, že jsme se „schovali" za pravoboční startovací loď a číhali.
Věčné odpočítávání. Konečně start!
Vyrážíme.
Ze startovací lodě odpálí
světlici, málem jsem se posral. Nabíráme kurz na první průjezdný bod -
maják Komorica.
Vzhledem k příznivému větru bylo rozhodnuto
vytáhnout genakr. Vše připraveno, genakr může jít nahoru.
Výtah stoupá
neuvěřitelnou rychlostí, bohužel bez genakru. Praskl šekl. Výtah se
„zakusuje" nahoře na stěžni. Co teď? Všude kolem ostatní lodě, manévrovat
se nedá. Je tedy potřeba držet kurz a výtah uvolnit. Chlapa na stěžeň! Kde je
sedák? Nikdo neví… (našli jsme ho při předávání lodi…). Dick se obětavě připíná
za „harness" a synátor ho táhne vzhůru. Po cca 20-ti minutách je problém
zažehnán! Sláva Ti, Dicku, 3x sláva!
Pokračujeme v krasojízdě a dojíždíme to, co jsme
ztratili. Míjíme Komoricu. Hlásíme vysílačkou průjezd postupovým bodem. Moc
hlášení za námi slyšet není, což není moc povzbuzující…
Celou cestu na Jabuku foukalo cca 50° zleva
rychlostí 13-15kn. Svítil měsíc, moře se moc nevlnilo, loď letěla jak
namydlená, prostě nádherný jachting. Mezi tím minula půlnoc a my se
přibližovali k Jabuce. Lodě před námi vypadaly jako vrtné plošiny
(osvětlení) a co bylo pozitivní, hodně se blížily a spoustu jsme jich míjeli.
Když jsme míjeli lodě s kevlarovými plachtami, vypadaly jako
pyramidy.
Cca 20 mil před Jabukou se začala u posádky projevovat
únava a jednotliví členové včetně kapitána šli na chvíli zalomit. Kormidlo
převzal Dick, já jsem mu do toho kecal a Ráďa se uložila v kokpitu do
spacáku - co kdyby náhodou.
3míle před Jabukou jsme vzbudili Ondru a chystali se
na otočku. Ve vysílačce už bylo slyšet hlášení lodí, které točily před námi a
tentokrát jich nebylo tolik… Jabuku jsme otočili 15.11.2013 v 5.15 hod na
33. místě!
Po otočce na Jabuce byl určen kurz na další průjezdný
bod a to na maják Blitevnica. Všechno šlo dobře cca 10mil. Potom přišlo to, co
jsme v předpovědích viděli, ale nevěděli, kdy to přijde. Vítr zesílil na
20kn. Začalo to být zajímavé…
Asi v půli přejezdu proběhlo bezpečnostní hlášení
všech lodí, v jakém čtverci se nachází. Znělo to celkem dobře, většina
lodí byla kolem nás a za námi… (mapa se zakreslením trasy závodu byla rozdělená
na čtverce označené jako šachovnice)
Cca 10mil před Blitevnicí přišla bouře s deštěm a
vítr zesílil na 28-30kn. Stále jsme se drželi statečně. Po nahlášení průjezdu
kolem Blitevnice jsme však museli jet ostrou stoupačku a to už taková paráda
nebyla. Byť jsme vyvažovali jak čerti (někteří ovšem netakticky vyhazovali
zátěž), bylo až smutné vidět, jak nás FIRSTy
a jiné větší lodě drtí. Nu což dělali jsme, co se dalo…
Křižováním do cíle.
Cíl byl tvořen bójí na moři a
vlajkou na molu. Moc to vidět nebylo, ale lodě které jely před námi nám ho
bohužel ukázaly.
Cílem jsme projeli 15.11.2013 ve 12.18.45
hod v celkovém čase 15.18.45 hod.
Závěrečná siréna, poslední parádička pro
„diváky" a potom už plachty dolů, vyvázat se na ostatní lodi a bylo po
všem…
Přežili jsme Jabuku?
Samozřejmě, ale dle mého pohledu k nám byl Neptun
velice přátelský… Po tom co jsem četl a viděl videa a fotky z předchozích
ročníků, byl tento ročník až na závěrečnou bouřku vcelku mírný. Uvidíme příští
rok?
Po uklidnění emocí a odhadech, jak jsme skončili,
začaly celkem běžné věci. Horcl uvařil gulášek a dali jsme si do trumpety -
opět nechápavé pohledy z lodí, kde baštili paštiky.
Nastala i údržba a
úklid lodi. Zjistili jsme mimo jiné, že kanystr s naftou v náklonech
trošku povolil a ropa se nám přes batistu vylila do kajuty. Pěknej smrad.
Potom zasloužená sprcha v místním yacht clubu,
odchod na pivko, návrat na loď. Tady jsme na netu zjistili předběžné výsledky -
nic moc - ten poslední úsek nás připravil minimálně o pět až deset míst…
Vlastní váhou začala drobná rekreace na lodi,
promítání filmů z předchozích plaveb a požírání všeho možného. Zároveň se
začala projevovat únava, vždyť jsme pořádně nespali 48 hodin! Posádka se
uložila ke spánku.
Vzhledem k tomu, že bylo teprve něco kolem 18.00 hod,
řekli jsme si s Horclem, že tak brzo nevyměknem a šli naproti do hospody
na pivko, ale i tak nás to skolilo cca ve 21.00hod. Spánek.
Ráno 16.11.2013 odchod na snídani. Neuvěřitelná
pohoda, sluníčko. Prohlídka Vodice a opět se nám do cesty připletla ta sama
hospoda. Po návratu na loď byl Ondra trošku nasranej, protože chtěl vyjet na
moře dřív - na post trénink.
Náladu nám ale spravila zpráva, že
byla vyhlášena kategorie ELAN 350, kde se náš YANKEE umístil na 3. místě! Aspoň
něco.
Hurá na moře. V plánu bylo, že zajedeme na oběd
na ostrov Kaprije do Konoby Antonio, která se nachází skoro naproti Vodice. Po
cestě jsme si řádně zablbnuli tak výrazně, že se nám málem podařilo vymazat
izolko nad Kakanem na Hr Mala Mare z námořních map.
Po přistání na Kaprje bylo průzkumem zjištěno, že
majitel restaurace Antonio je mimo ostrov. Byl zvolen náhradní program. Ondra
s Ráďou pojedou lodí do „hlavního" města Kaprje a zbytek si udělá
pěší procházku přes ostrov. Jak řekli tak udělali.
V Kaprje bylo na nábřeží u přístavu všechno
zavřeno. Stály tam pouze čtyři lodi z regaty. Koupili jsme si tedy
v obchodě lahváče a vyhřívali se na sluníčku. Vtom bylo drobnou špionáží
zjištěno, že asi 50m od nábřeží je otevřená hospůdka Kate a byla tam! Co se
nemělo stát, bylo to, že paní vedoucí nám ihned donesla láhev domácí travarice
a navíc vynikající! K jídlu připravila se synem ligne na žaru (syn byl
kdysi v Bohumíně, takže krajan). Super. Víno k jídlu
samozřejmostí. Jak je zřejmé, trošku jsme se tam zdrželi…
Už za tmy, po přibytí na loď nastala otázka
v kolik je vyhlášení výsledků a kde? Zjištěno. Chvíli jsme křižovali, ale
když už bylo jasné, že to nestihneme, byl nahozen motor a úprkem do Vodice.
Původně mělo být vyhlášení v paneláku u kotviště. Po městě běhaly zmatené
posádky a sháněly informace, kde to teda je. Pořadatel však
přesunul akci do hotelu na druhé straně přístavu až za marinou. Paráda.
Poklusem vchod.
Kdybychom se zdrželi klidně o hodinu, nic by se
nestalo, na jihu je na všechno času dost.
Vyhlášení proběhlo
v klidu, vína popili, polévky pojedli. Akorát nám nebylo jasné, proč
k polévce dali lžíci a vidličku?
Když už nám nic nechtěli nalít, odebrali jsme se
směrem k lodi.
Co čert nechtěl, postavila se nám do cesty zase ta
„naše" hospoda. To už byla rekreace v plném proudu a někteří řečnili
jako v parlamentu. Hospoda zavírá. Příchod na loď.
Už dříve bylo dohodnuto, že odjedeme do Biogradu po
vyhlášení výsledků, abychom nemuseli moc brzo vstávat. Odjezd z Vodice
proběhl někdy po půlnoci 17.11.2013. První část cesty byla veselá, do Biogradu
jsme však vpluli jako loď duchů, ale všechno včetně přistání proběhlo úspěšně.
Spát.
Ráno uklidit, nabalit, předat loď, kafé, WC a odjezd
domů.
Děkuji všem zúčastněným, pořadatelům, kamarádům atd.
za skvělou náladu, organizaci a skvělý závod.
Za posádku Yankee
Viktor
Vzhledem k tomu, že píšu o naší
lodi, zaměřím se pouze na ni:
Celkové pořadí:
Celkem bylo na startu 64 lodí. Závod dokončilo 60
lodí.
YANKEE se celkově umístil na 46. místě.
Pořadí ve skupině 6:
Ve skupině 6 bylo celkem 16 lodí. YANKEE
skončil ve skupině na 9. místě.
Pořadí ORC:
Do ORC bylo přihlášeno celkem 24 lodí. YANKEE
skončil na 17. místě.
Pořadí ve třídě ONE DESIGN ELAN 350:
Elan 350 bylo na startu celkem devět. YANKEE skončil na 3.
místě!
Vážení, na fotkách to
samozřejmě zase vypadá, že se nic význačného nedělo :-), ostatně jako vždycky,
ale je snad samozřejmé, že když se něco děje, tak nemá nikdo čas fotit, nebo
natáčet a v noci to s našimi přístroji ani dost dobře nejde...
Takže alespoň tak...
JABUKA 2013
Trasa závodu
samozřejmě z pohledu Yankee
Start
Yankee je ta menší ...