33. Na "chatě" po Jadranu - 1.6. - 9.6. 2007 + STYLOVÁ REGATA
Na "chatě" po Jadranu - 1.6. - 9.6. 2007 + STYLOVÁ REGATA
Vážení přátelé,
dovolte, abychom Vás
seznámili s naší cestou „Po Jadranu na chatě".
Posádka:
Skipper - Viktor
Králík No. 4404
Jiřka Adamcová, Petr a
Liba Horákovi
Popis lodi a cesty:
Sukošan - 1.6.2007
Po příjezdu
z Freemont Yacht Tour 2007 se nám povedl malej zázrak a to během hodiny
předat loď Vektor 361 - Mljet a převzít Adrii 1002 Sali (chatu) - vše ASTA CHARTER , Sukošan - molo 6 a 7.
CHATA - jedná se o motorák
2x100hp, tři kajuty, jeden hajzlík a jedna sprcha. Velice pohodlnej salon
s kormidelnou a kuchyní, příjemná velká krytá zadní paluba se zabudovaným
sklápěcím stolem a velice příjemná přední opalovací paluba. Na střeše se dá
taky pěkně vegetit opřený o pomocnej člun.
Cestovní
rychlost je cca 10 uzlů, maximální rychlost je cca 14 uzlů. Spotřeba při
cestovní rychlosti je cca 10 l nafty/hod (dle udání skippera Asta Charter).
Lodička
je to pohodlná, ale dle mého názoru to je takový mořský taxík na krátké
přesuny. Motory jsou totiž celkem dost hlučné a po hodině jízdy Vám hučí
v hlavě jako po večírku. Loď nemá autopilota, takže pořád musíte sedět za
kolečkem (rozuměj kormidlem) a tím pádem není moc času na „rekreaci".
Lednička
je pod sedadlem kormidelníka a žíznivá posádka Vás stále „zvedá ze židle".
Ovládání lodi vpřed je v pohodě, vzad je to trošku složitější - je potřeba
pracovat s motory, kormidlo je takovej doplněk, ale po pár manévrech se
všechno spraví. Každopádně se s tím jezdí jinak než s plachetnicí.
Pozor také na pohyb posádky po palubě. Když mi prošel Horcl (cca 100kg) na
příď, loď se odklonila od kurzu asi o 30 stupňů. Kormidlo je malé, takže se
natočíte jako řidič autobusu (starý známý RT, nebo knedlík).
I
při malých vlnách loď hodně cáká přes příď, proto je velice potřebný funkční stěrač
(zkontrolujte si gumu stěrače než vyjedete) a ostřikovač čelního skla (doplňte
si vodu se saponátem a před jízdou opláchněte okna sladkou vodou).
Při
kotvení na muring zádí se velice těžko odhaduje vzdálenost od mola a přes hluk
motorů se špatně komunikuje s posádkou, ale je to vše na zvyku. Při
kotvení na bójce, nebo na kotvě si dejte pozor na „kymácení" lodi při
vlnách, nebo při průjezdu nějakého „rychloblba". Je to fakt zajímavá
panika, i když celkem o nic nejde - pokud zrovna nevaříte, protože loď nemá
výkyvný vařič.
Kajuty
jsou standardní - celkem jo.
Jinak
je to dobrá loďka na pohodu, popojíždění od hospůdky
k hospůdce, opalování atd., ale pro mě (Viktor) to stačilo. Plachta je
plachta.
Činnost přes den: žádná - líh (rozuměj
večírek - rekreace) na vyhlášení vítězů Freemont Yacht Tour 2007 a noc na
palubě Sali.
Pozn.: Tade (hospodský
z restaurace u recepce v Sukošanu) nám věnoval 5l rakije, z čehož
jsme vyglgali cca 0,5l a zbytek jsme vzali na MČR v Biogradu - fakt to
nešlo vypít.
Biograd na Moru -
2.-3.6.2007
Ráno, hned jak zbytek závodu
předal lodě jsme s naším rozhodčím Mirkem Labudou vyrazili do Biogradu na
Moru - spolupořádal mistrovství republiky Stylovou regattu, jednalo
se o „mistrovství ČR ve třídě Bavaria 42 Match a závod v otevřené
třídě" bližší informace zde .
Zakotvení
u mola za pravým majákem, za vjezdem do mariny Kornati . Proběhl klidný
večírek v marině. Druhý den byl ve znamení poznávání krás Biogradu a
koštování místních piv a kořalek. Hned kolem 11.00hod jsme šli na zahajovací
ceremoniál Stylové Regaty. Tam jsme nafasovali regatová trička a čepice a
začali se seznamovat s osazenstvem a provozem tak velkého jachtařského
podniku. Provedli jsme také malou vyjížďku na moře, abychom zkontrolovali
závodníky na moři.
Ten
den se jela i FREEMONT etapa (první závod), proto jsme se večer cca
v 17.00 hod zúčastnili zahajovacího večírku v místním restaurantu u
recepce, kde jsem (Viktor) předal ceny vítězům dnešní rozjížďky a taky
pětilitrovou bandasku s rakií od „Tadeho" účastníkům závodů..
Potom už jenom víno zpěv. Proběhl super rautík a spousta kořalek.
Muziku pouštěl Radim Pařízek z Citronu, takže tanečky taky stály za to (
Doktor závodu MUDr. „Igor" Hnízdo si stěžoval na bolesti nohou ještě ve
čtvrtek - není prostě zvyklej tancovat s „kytarou" J) . Problém byl pouze
s cestou zpátky na loď. Je to cesta kolem celého přístavu cca 3km a Horcl
odjel s Libou člunem dřív, takže jsme šmatlali s Jiřkou pěšky, no ale
všechno se dá vydržet.
Murter - Žminjak - 4.-5.6.2007
Když jsme se probrali,
vyrazili jsme směr Murter to zátoky Žminjak. Kotvení na bójce před hospůdkou.
Pokud jste hosty restaurace je kotvení zdarma. Dá se kotvit i u plaveckého
mola, kde jsou muringy (kotvila tam i cca 12m plachetnice), ale zdálo se nám to
molo dost „fórový".
Po
super koupačce a lokačce na lodi jsme zajeli člunkem do hospody. Je to velice
příjemná hospoda s krásným výhledem na zátoku. Bezva kuchyně a vše ostatní. Ceny v Chorvatsku
běžné - doporučujeme.
Ráno
jsme si zajeli do městečka Murter nakoupit. Kotvili jsme bokem na městské molo
a nikdo po nás nic nechtěl. Vynesli jsme smetí a šli do obchodu. Do cesty se nám
připletla naše oblíbená hospůdka na nábřeží (loni jsme tam s Horclem
nakupovali celý den). Po nákupu a malém zapřemýšlení jsme se vrátili na bójku u
Žminjaku. Zaprvé bylo počasí nevalné a zadruhé se nám nikam moc nechtělo. Večer
návštěva hospůdky a spát.
Žut - Sabuni (dle 777), Žmara (dle YR) moc údajů na tak malý
místo - 6.6.2007
Po
ránu bylo potřeba změnit vzduch, takže jsme vyjeli směr Žut. Po
klidné jízdě proběhlo zakotvení na bójce před hospůdkou Žmara. Kotvení jako
v předchozím případě zdarma. O hospodě se moc nebudu rozepisovat - je
popsána v Yachting Revue červen 2007 na straně 48-49. Náš dojem - moc
pěkný - moc dobrý!!!
Program jasnej -
návštěva na restaurace na člunku - je tam moc pěkná lagunka na zakotvení, ale
pozor na vrtuli, zase nějak moc vody u břehu není. Pohodička a spánek.
Biograd na Moru - 7.6.2007
Hned jak to ráno šlo,
jsme se vydali zpět do Biogradu na Moru. Cestou režižér Horcl natočil
„akční" scénky s chatou (snad z toho něco bude, protože max. 13
uzlů určitě není akční rychlost). Sranda ale je, když se po prudké otočce
chytíte do vlastních vln (myslím, že Jiřka si to pamatovat bude - přeletěla
kajutu) .
Po
osprchování a zkulturnění v marině, jsme na člunku vyprdli na předávání
cen Stylové Regaty 2007. Opakovalo se víceméně to co v sobotu. Raut, hudba, brm-brm a hrozná cesta kolem
mariny zpět.
Bylo
však pěkné vyhřívat se alespoň v blízkosti českých mediálních hvězd jako
Hůlka, Brabec, Ledecký, Vladyka (Slunce - Augsburk 1976 - pozdravuje Tě Ivoš
z Olomouce), Radim Pařízek atd.
Každopádně
dík pořadatelům (Jirkovi Zindulákovi atd) a hlavně „super generálnímu"
sponzorovi Vlastíkovi „Martelovi" Riedlovi - bylo to skvělý - DÍK.
Sukošan - 8.6.2007
Po rozkoukání jsme se
rozhodli, že pojedeme dnes domů, takže motory nastartovat a kormidlo směr
Sukošan. Po natankování - viz níže a předání chaty Saly v Astě,
které proběhlo zcela OK nic nebránilo odjezdu směr ČR, alespoň jsme
si to mysleli…..
Rozpad americké techniky - benzínka - 8.-9.6.2007
Po odjezdu ze Sukošanu
vše probíhalo normálně, až do chvíle, kdy se nám cca 10km za Zadarem (jeli jsme
po dálnici) vyvalil za autem oblak dýmu a začala po nás zůstávat olejová čára.
Horcl samozřejmě hned zastavil, ale bohužel to bylo hned za mostem a ještě
k tomu v zatáčce - paráda.
Naštěstí
jel za náma Holanďan s kamionem a návěsem, kterej okamžitě zastavil (viděl
ten oblak dýmu) a nabídl nám odtah na nejbližší benzínku. Připojil nás na
kamioňáckou kurtnu a vyjeli jsme. Byl to asi dost dobrej pohled - kamion,
přívěs…a my. No, každopádně nás odtáhl k nejbližšímu odmorišti (benzínce).
Díky moc chlape!!! Zajímalo by mě jestli by to udělal Čech….. (on to aspoň
tvrdil, že kdyby se to stalo mu, tak by jsme mu taky pomohli…..) Můžu Vám říct,
že jsem dost podstatně změnil názor na řidiče kamionů, teda aspoň na ty
normální….
Na
parkovišti u benzínky začal Horcl zjišťovat škody. Nalezl díru do motoru a
vytáhl z ní hliníkový a kovový trosky čehosi. Teď už víme, že Amerikáni
(Chrysler) provedli výrobní chybu. Za jízdy vyskočily parkovací západky
(automatická převodovka). Z toho je jasné, že oprava na místě
nebyla možná.
Proto
jsme začali žhavit telefony a shánět známý. Po cca 5-ti hodinách se nám
podařilo nějak splácat dohromady záchranou výpravu.
Vzhledem
k tomu, že nám bylo jasný, že kluci nepřijedou dřív než v 8 hod na
druhej den ráno, věnovali jsme se rekreaci. Z počátku z vlastních
zásob, potom jsme se posunuli do nonstopu na benzínce. Vcelku povedený večírek.
Spánek proběhl individuálně ve venkovních prostorách benzínky.
Noc sice na prd, ale nic pěkného se nedalo čekat.
Ráno
přijela záchranná mise, natáhli jsme autíčko na valník a znovu vyrazili
směr ČR. Tentokrát, až na nechutný problém na rakousko - českých hranicích
(více v záložce na těchto stránkách „rady" - „6. Jak se dostat
k moři" - spíše jak se dostat od moře) bez problémů.
Veliké poděkování
našimi ústy:
- holandský řidič
kamionu - za odtah na benzínku
- Plešoun, Honza, Farář
(je to pořád jeden občan) - řidič a zachránce s oprávněním „E" a za
obětavou cestu
- David - organizátor a
II. řidič - za obětavou cestu
- Aleš - zapůjčil
automobil zn. VW transporter - bílý
- Boris - zapůjčil
vozejk na auta
- Všem - který jsme
otravovali a prudili telefonama - Tom Zonga, Lulánek, Jarda ....
Brno, Olomouc - 9.6.2007
Příjezd k domovu.
Stihl jsem ještě v olomouckém Meteoru pivko.
Celkem ujeto po moři 65,55 NM. Tankováno
85,5 l nafty za 640,- Kn.
Cesta celkem po moři cca 12 hod.
Viktor & Petr